НОВЕЛЛА ТРИДЦАТЬ ПЕРВАЯ (окончание).

                                                                  Норильск.

Предыдущий пост я закончил  тем, что Север (обратите внимание: слова Север и Пурга я пишу с заглавной буквы,  они заслуживают уважения!) это штука беспощадная. Север, как и дочь его, Пурга, умели пошутить.  И пошутить, как жестоко, так и с юмором.

Но, что самое существенное, практически, все их  проделки приводили к тем или иным результатам исключительно из-за глупости или халатности, нас, грешных!  При мне в аэропоту Алыкель случились две серьёзных авиакатастрофы. В одной из них были  и трагедия, и промысел Божий. Кто подшутил во втором случае - Бог или Дьявол – сказать не берусь.

 

 

Учитывая новые технологии  и появление широкофюзеляжных самолетов, в Норильске стали реконструировать ВПП (взлётно-посадочную полосу) с целью удлинить её до трех с половиной тысяч метров. У начала полосы насыпали бруствер высотой метров пять из грунта, который следовало уложить в основу удлинения. Что случилось с аэронавигационным оборудованием, и кто был виноват – я не знаю. Факт в том, что один из Ту-154, летавших тогда в Норильск, при посадке почему-то провалился на  несколько метров  под глиссаду и задел за этот самый бруствер хвостовой частью фюзеляжа. От  удара борт развалился на две половины и, продолжая разрушаться, проскрежетал по полосе ещё метров восемьсот.  Около трети пассажиров не выжило. Но – и это про Божий промысел – все-таки выжили многие!  Впрочем, я даже не об этом. В одном из рядов в хвосте самолёта летела домой пара молодожёнов. При этом, жена была на восьмом месяце! И надо же, чтобы при ударе именно этот ряд сорвало с болтов, выбросило через пролом фюзеляжа и отшвырнуло метров на  восемьдесят прямо в громадный свежий сугроб. У  молодых ни  одной царапины! Через пять недель родился чудесный пацан! Ну?! И после этого я смею не веровать в Бога и сомневаться в истине  Писания  о том, что Бог есть любовь!?

А вторая катастрофа сродни анекдоту. Трудяга-грузовик Ил-18 летел весной в Норильск с грузом куриных яиц и узбекской черешни. Рейс был рутинным, который профи выполняют с закрытыми глазами. Возможно, в полете ребята расслабились, возможно - просто устали, но промазали они с точкой касания почти на два километра! Борт на высокой скорости  выскочил в тундру и, теряя железо, проскользил ещё  около полукилометра. До финиша добралась только кабина с целёхоньким экипажем. А километр тундры был покрыт красно-желтым ковром из останков черешни и яиц. После этой «яичной» истории командиры бортов не один месяц перед посадкой давали приказ мужской части экипажа: «Мужуки! Садимся! Берегите я...!»  Ну,  сами понимаете, что командиры рекмендовали «мужукам» беречь! 

До следующего понедельника.